CARBASSES

Mentre la ciutat dorm, el centre de control tramviari segueix ben despert, i aquesta setmana m’ha tocat a mi fer la vetlla. Si bé de matinada no hi ha servei, l’activitat a la línia no s’atura. Tasques de manteniment de la infraestructures.

Els tramvies mai acaben de dormir del tot, sempre hi ha trànsit d’unitat dins de les cotxeres. Un cop passats pel túnel de rentatge, tots tenen la seva neteja nocturna interior i alguns seran revisats dins del tallers per apriar-los.
I fora de cotxeres, a la línia, les tasques de manteniment tampoc s’aturen, principalment aquelles actuacions que no són possibles durant la circulació de tramvies: Canvis d’agulla, parades i màquines expenedores, els gorgs dels rails... o la catenària, on cal treure’n la tensió per tal de poder-hi treballar.

Exceptuant els divendres i dissabtes en què el servei acaba a les dues de la matinada, la resta de dies, la mitjanit és moment en què comencen els últims viatges ―carreres comercials― abans els tramvies no llueixin l’”a cotxeres” als panells exteriors.

I no falla; durant tota la setmana ho he comprovat. Cada nit, entre les dotze i fins gairebé dos quarts d’una, sempre hi ha qui truca des dels tòtems, tot i que les pantalles de les parades indiquen la fi del servei. Abans de respondre ja em sé la pregunta: A quina hora tanca el tram?
Sempre hi ha ventafocs que perden el darrer tramvia. A mitjanit les unitats no esdevenen carbasses per art de màgia, simplement el tram els dóna carabasses.

Aquest dimarts, però, un home no es va resignar a tornar a peu des de Ca l’Aranyó, i em va anar trucant des de cada parada mentre anava baixant la Diagonal amb la mateixa cantarella i tenint la mateixa resposta educada per part meva... al final ja sabia que cada 4/5 minuts tindria una trucada des de la següent parada. A la tercera trucada ell ja va optar per prémer el botó i seguir caminant d’esma sense dir res només per a recordar-me la seva presència noctàmbula.
Comentaris (0)add comment

Escriure un comentari

busy
 
Novetats!
Ara m'estic llegint
Blog adherit a: