Ahir al vespre vaig rebre al facebook aquest missatge d’un company del Trambaix:

[…]Veig que tu optes per la opció A. El que trobo jo és que no ens diuen ni expliquen les coses, perquè, t’has plantejat on anirien les parades? Si els trams circulen pel mig, suposo que s’haurien d’eixamplar per posar la parada al mig de les vies, això suposa moure els altres carrils i els passejos dels vianants, i retirar arbres.

La B té garantida la parada al passeig central, però com tu dius li manquen els escapaments. M’inclino més per la C…

Crec que l’Ajuntament ens enganya i farà allò que més li interessi passant de les votacions. El que haurien de fer és mostrar amb plànols realment com quedarien les dues opcions, així es podrien veure tots els encreuaments, parades, etc. Ara per ara només hi ha dibuixos i representacions virtuals que no mostren la realitat dels quilòmetres afectats.

Perdona la parrafada però es què no ho veig clar.[…]

I té tota la raó. A Esplugues i Cornellà la plataforma tramviària està al mig del carrer i la ubicació de les parades obliga a desplaçar els carrils de circulació fent recular la vorera. En els fantàstics renders de l’ajuntament, però, això no apareix. Fixant-me en la imatge, aprecio al fons una andana central ―entre Aribau i Muntaner?―, damunt les vies!

Els detalls tenen la seva importància i a mi aquest ja m’ha posat en guàrdia. Espero que sigui una errada en la recreació, perquè dubto molt que es vulguin instal·lar els rocambolescos semàfors de Brussel·les que aturen els vehicles per permetre que els tramvies obrin portes amb seguretat al mig de la calçada, a l’estil Marquès de Foronda.

Ara que l’ajuntament ha posat el debat al carrer cal que s’afanyi a explicar-se i respondre rigorosament els dubtes de tothom sobre els pros i contres de cada opció si no vol que la iniciativa esllangueixi fins arribar a dormir el somni dels justos.